ИСТОРИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ                     ИСТОРИЯ ВВС


Здравствуйте уважаемые любители авиации, мы рады приветствовать Вас на сайте, посвященном авиации и всему, что с ней связано. На страницах нашего проекта мы постараемся заглянуть в самые истоки авиации и авиационной промышленности. Отправной точкой развития гражданской авиации на наш взгляд следует считать 17 октября 1891 года с момента изобретения  летательного аппарата "Эол" французским инженером Клеманом Адером. Кстати вездесущие журналисты так и не смогли ничего узнать о этом чуде техники, так как военный министр Франции того времени оперативно приказал забрать летательный аппарат и дальнейшая разработка шла уже в рамках военного ведомства. И этот факт следует считать отправной точкой развития военной авиации. В 1900-х годах были братья Райт, которые сделали планер, подчинявшийся действиям пилотов. Позже они смогли его оснастить двигателем, а первым отрывом аэроплана с двигателем от земли следует считать 1903 год.  Чуть позже с развитием авиации и непрекращающимся ее уклоном в сторону военных действий, для атак пехоты изобретают металлические стрелы размером чуть больше 10 см,  которые сбрасывают с самолета на пехоту и кавалерию противника. Стрела весом 30 г пробивала деревянный брусок толщиной свыше 150 мм, а следующим шагом должен был стать переход от металлических стрел к взрывчатым веществам. Развитие военной авиации продолжил итальянец Ципелли, экспериментировавший с прабабушкой авиационной бомбы. Впервые оружие на аэропланах появилось в 1911 году. На авиационной неделе в Москве летчик Б. Масленников поднимал в воздух самолет с офицером на борту, который был вооружен пулеметом. Первое боевое крещение русская авиация получила в 1912 г. во время войны на Балканах. В Болгарию направили авиаотряд, сформированный из гражданских летчиков потому, что военный министр того времени запретил участвовать в боевых действиях пилотам, военной авиации. Авиаотряд блестяще действовал во время осады крепости турецкого города Андриаполь и во время боевых действий на позиции "Чаталджинской". Русские летчики с успехом вели разведывательные действия и обеспечивали связь с командованием. Тогда же нашли применение небольшие бомбы, которые сбрасывали на крепость. Это вызывало сильные очаги пожаров. Противники использовали ружейный и артиллерийский огонь против наших самолетов, что заставляло выполнять полеты на высоте более одного километра. Полученный боевой опыт был досканально изучен военным командованием русской армии, и авиацию стали направленно подготавливать к войне. Разумеется мощнейший толчок к развитию авиации дала именно первая мировая война, поскольку тогда зародилась идея создать самолет-истребитель, но к ее окончанию развитие авиации немного затормозилось. История гражданской авиации и история ВВС содержит массу интересных фактов, многие из котрых мы постараемся затронуть на страницах нашего сайта, но упор будем делать на гражданскую и военную авиацию России и СССР. Мы надеемся, что Вы, наши читатели и поклонники истории авиации, найдете на нашем сайте описание фактов и событий, которые интересны именно Вам. А мы в свою очередь будем стараться регулярно радовать Вас новыми публикациями.
история авиации
Погода в Москве
Ситуация на дорогах
НОВОСТИ
Прошедший во французском Ле-Бурже международный авиакосмический салон доказал, что позиции РФ на рынке экспорта вооружений по-прежнему сильны, несмотря на кризис. Спрос на российскую продукцию растет, в 2009 году общий объем экспорта может составить более 8 миллиардов долларов, причем более половины продаж приходится на военную авиацию. Однако Россия развивает и гражданское авиастроение - миру впервые продемонстрировали ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100, а также было объявлено, что первые полеты среднемагистрального МС-21 состоятся на год раньше запланированного. В ходе авиасалона российскими компаниями были заключены контракты на миллиарды долларов. Устойчивый рост спроса на российскую военную технику, несмотря на кризис, сохраняется, и участие в подобных выставках помогает продвигать ее на мировом рынке вооружений. Как заявил РИА Новости начальник генерального штаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров, качество российской военной продукции высоко, и ее необходимо активно рекламировать и продвигать. Портфель заказов на закупку российской военной авиации и средств ПВО увеличивается, сообщил глава делегации "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. В частности, высок спрос на российскую вертолетную технику, отметил он. "Имеет хорошие перспективы на международном рынке Ка-26, в активной фазе продвижение вертолета Ка-52... Достойную нишу занимает Ми-26, самый грузоподъемный в мире вертолет", - сказал он. Интерес к закупке российских ударных вертолетов Ми-28, в частности, проявляет Турция. Михеев подчеркнул, что все заказы выполняются, и "Рособоронэкспорт" доволен итогами участия в мероприятии. Интерес к российской военной продукции демонстрируют не только традиционные партнеры из Индии, Китая, стран Юго-Восточной Азии и Южной Африки, но и европейцы, с которыми Россия активно обменивается опытом. Сформированы рабочие группы с Safran, Finmeccanica, с корпорацией Thales. Эти ведущие европейские фирмы уже работают с нами по тематике бронетанковой технике, участвуют в проектах российской компании "Сухой", - отметил Михеев. По словам гендиректора "Рособоронэкспорта" Анатолия Исайкина, объем российского военного экспорта в 2008 году составил по линии предприятия 6,72 миллиарда долларов, в 2009 году общий объем экспорта может составить более 8 миллиардов долларов. Особенно востребована авиатехника, на которую в ближайшие годы приходится более половины продаж, добавил он. Вместе с тем, на нынешнем авиасалоне российская военная авиация представлена не была. Россия могла бы показать глубоко модернизированные истребители марок МиГ и Су, но помешал кризис, посетовал Макаров. По его словам, новые образцы военной продукции, в том числе прошедшие модернизацию с учетом требований сегодняшнего дня, будут показаны в августе на международном авиасалоне МАКС-2009 в России.
ИНФОРМАЦИЯ

На правах рекламы

Информация любителям красивых и интересных уголков нашей планеты, а также просто желающим знать все о путешествиях. Справочная информация туристам и практические советы отправляющимся на отдых.

Google

История авиации @ Copyright ALS Studio 2009
All Rights Reserved